“揭普惠高速改扩建了，惠来段却没份？”
这个消息一出，惠来的老乡们直接炸了。
有人在群里开玩笑：“是不是揭阳到普宁是亲生的，惠来是捡来的？”
你说，高速路也搞差别待遇，谁能不气？
尤其是看到揭阳到普宁段要扩成双向六到八车道，惠来段呢？
“智慧化升级”？
这智慧是让车自己长翅膀飞过去吧？
说真的，揭普惠高速的现状确实有点扛不住了。
2001年部分通车的时候，双向四车道的设计在当时已经是“高配”了，但20多年过去了，揭阳常住人口蹭蹭涨到568万，每逢节假日，高速就像被塞进了一车车沙丁鱼。
改扩建，肯定是好事。
可这事就像兄弟分家，揭阳到普宁分了大房子，惠来连个地下室都没分到。
你说，这事能服气吗？
其实，揭普惠高速的“功劳簿”也不小。
从揭阳到普宁再到惠来，它是整个区域的交通命脉，连着深汕高速、汕昆高速这些“大动脉”。
有了它，揭阳到深圳的车程一下子缩短了不少。
可这次改扩建，揭阳到普宁段搞得风风火火，双向六到八车道，重新收费都堵不住大家的期待。
反观惠来段，全长42公里，只是刷了个“智慧化升级”。
时速提升到120公里是不错，但这可不代表能多跑几辆车啊。
说到收费，揭阳到普宁段的司机们心里也不是完全舒坦。
改扩建后要重新收费，而这段高速距离免费通行只剩8年。
有人调侃：“刚熬到快免费的日子，又被续费了。”
这收费标准估计也会涨，毕竟车道加宽，服务升级，总得有人埋单。
可惠来段就尴尬了，没扩宽也没收费调整，怎么看都像是被“遗忘”的孩子。
有人说，惠来段车流量少，扩宽的经济效益不高，所以只刷“智慧”。
这话听着有理，可心里别扭啊。
惠来的乡亲们会想：我也是揭阳的一部分，凭什么这差距就这么明显？
就像一桌人吃饭，揭阳和普宁的盘子里都是大鱼大肉，惠来这边就甩了两片青菜。
尤其是那些经常跑高速的司机，看到前半段宽敞顺畅，到了惠来段又得憋着劲开，谁心里能不堵？
其实，惠来的失落感也不是一天两天了。
区域发展本来就有差距，这次高速改扩建的“分配问题”更是放大了这种情绪。
有人甚至发起了请愿活动，希望惠来段也能扩宽车道。
虽然这种呼声未必能马上改变什么，但至少大家的声音被听到了。
不过，事情也不是全是坏消息。
揭普惠高速的南延段预计年底通车，直接连到汕尾。
这段全长13.6公里，完工率已经超过80%。
等通车后，揭阳到汕尾的时间会大大缩短，两地的经济交流也会更紧密。
对惠来来说，这算是个间接的好处吧，至少以后去汕尾更方便了。
但说到底，高速改扩建不是简单的“修路”问题，它背后是区域资源分配和发展规划的缩影。
惠来的失落，更多的是对公平的期待。
这次没扩宽车道，未来呢？
会不会有新的规划？
这些都是值得思考的。
最后，还是那句话，高速公路不只是用来跑车的，它也承载着区域发展的心气儿。
惠来的声音要有人听到，问题也要有人解决。
否则，每次开车路过这段“智慧化升级”的高速，大家心里的堵车恐怕比路上的更严重。
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